托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，托輥承受了70%以上的阻力，因此托輥的質量尤為重要。

　　托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉必須靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25%以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，但結構并不復雜。

　　在膠帶輸送機運行過程中，托輥的靈活度顯得非常的重要，如果托輥靈活度不好，旋轉阻力系數高的時候，整個膠帶輸送機系統就得付出更大的動力，消耗更多的電力，有時還會造成膠帶撕裂，電機燒毀的情況，更嚴重的時候可以引起火災。所以，選用旋轉阻力系數低（最好低于0.020）的托輥是膠帶輸送機設計、選型的重要內容。

　　托輥的形式很多，具體如下：

　　平行托輥：用于無載區段或設用固定犁式卸料器處。

　　調心托輥：用于調整輸送帶跑偏，防止蛇行，保證輸送帶穩定運行，前傾式槽形托輥也起調心、對中作用。

　　回程托輥：用于支承輸送帶，有平形、V形、反V形幾種，V形和反V形托輥能降低輸送帶跑偏的可能性，當V形和反V形兩種形式配套使用，形成菱形斷面，能更有效地防止輸送帶跑偏。應注意，反V形托輥只能在輸送機的機頭，尾部的一兩組下托輥位置上與V形成安裝。

　　過渡托輥：安裝在滾筒和第一組托輥之間，可使輸送帶逐步成槽形或由槽形展平，以降低輸送帶邊緣因成槽延伸而產生的附加應力，同時也防止輸送帶展平時出現的撒料現象。

　　槽形托輥：用于承載物料。在輸送煤時，大部分采用槽形托輥，槽形托輥一般采用三節式。對托輥的主要要求之一是是能很可靠地防止臟物浸入軸承內，否則不僅會增大輸送帶的運行阻力，甚至還會發生托輥卡住的危險。此外，還必須能防止潤滑油從軸承中流出，為此，托輥必須采用密封裝置，密封裝置通常采用填料密封，因其結構結單，密封性能較好。

　　傾斜托輥與水平托輥的最大夾角叫槽型托輥的槽角。槽型托輥的槽角是決定輸送能力的重要參數之一。舊的系列一般采用20°，隨著輸送帶的改進，帶的橫向撓曲性能的提高，槽角也逐漸增大，我國目前TD75系列已將槽角增加到30°。

　　緩沖托輥：在受料處的托輥承受煤料的沖擊，采用普通托輥，有時軸會被打斷，所以在受料處可以選用緩沖托輥，它與一般托輥不同的地方，是在輥柱的外周套上橡膠制成的圓環，以減輕煤料的沖擊作用。