橡膠帶撕裂保護(hù)裝置主要有以下幾種：

　　（一）、 ZS1—G感應(yīng)式縱向撕裂檢測(cè)器

　　在膠帶中以一定的間隔設(shè)置閉路線圈，以線圈是否完好判斷膠帶是否發(fā)生縱向撕裂,可選用預(yù)埋線圈式防撕裂膠帶或現(xiàn)場(chǎng)接頭時(shí)將線圈預(yù)埋在膠帶中。預(yù)埋線圈式防撕裂膠帶，不受異物落點(diǎn)位置的影響，沿溜槽落下的異物無論刺中擋邊輸送帶的哪個(gè)位置都不影響防撕裂功能。

　　可在1條膠帶上設(shè)置幾個(gè)檢測(cè)點(diǎn),以達(dá)到最佳的防撕裂效果。ZS1-G感應(yīng)式縱向撕裂檢測(cè)器是目前看到的最有效的膠帶防撕裂保護(hù)裝置，但應(yīng)增加其檢測(cè)點(diǎn)的密度。但該裝置需使用專用膠帶，投入較大，應(yīng)考慮在現(xiàn)有膠帶上能否通過其他途徑設(shè)置線圈。

　　（二）、防撕裂檢測(cè)膠帶機(jī)

　　其原理也是基于ZS1—G的思想，只是單獨(dú)加設(shè)一部檢測(cè)膠帶，檢測(cè)帶的工作原理同上，檢測(cè)帶緊貼主膠帶下面，當(dāng)主膠帶撕裂后再撕裂檢測(cè)帶，通過檢測(cè)裝置，控制主機(jī)停機(jī)。

　　該裝置需另鋪設(shè)一部檢測(cè)帶，受到皮帶輸送機(jī)安裝空間限制，檢測(cè)點(diǎn)只能局限某一部位。

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　　本裝置安裝在給煤點(diǎn)附近的上膠帶下面，在大傾角擋邊帶運(yùn)煤過程中，發(fā)生膠帶撕裂時(shí)，煤落到本裝置上，當(dāng)堆到一定高度時(shí)，接通裝置的外殼與電極，輸出信號(hào)報(bào)警并緊急停車。

　　該裝置能有效檢測(cè)并處理給煤點(diǎn)附近的膠帶撕裂（膠帶被撕透落煤）的事故，對(duì)于發(fā)生在其他地點(diǎn)的事故或膠帶僅被劃傷或事故初期雖然膠帶被撕裂透，但還沒有落煤的情況檢測(cè)不到。

　?。ㄋ模?、 ZFA型自動(dòng)接觸式防撕裂裝置

　　ZFA型自動(dòng)接觸式防斯裂裝置適用于DT II型、DX型等各種帶寬的輸送機(jī)，產(chǎn)品在導(dǎo)料槽前方設(shè)有活動(dòng)門和閃光報(bào)警箱，一旦有雜物被導(dǎo)料槽卡住，即自動(dòng)報(bào)警和停機(jī)，為防止雜物直接穿破膠帶，在托輥組中間還設(shè)防撕裂托板，有效地保護(hù)了整機(jī)膠帶的安全。

　　但對(duì)于被給煤機(jī)、漏斗卡住的硬物，造成膠帶撕裂無能為力

　　（五）、SL縱向撕裂開關(guān)

　　在擋邊帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出膠帶時(shí)，撕裂開關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)掉輸送機(jī)。

　　撕裂開關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè)，由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來。繩的一端永久固 定在支撐托架上，另一端連接在撕裂開關(guān)的拉環(huán)上。兩段線繩在膠帶下面形成一個(gè)閉合的回路，當(dāng)物體或撕裂的膠帶懸吊下來，掃落一條或兩條線繩時(shí)即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€繩受力作用下，它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷手柄向上彈起，這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)發(fā)出報(bào)警或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開機(jī)。