輸送帶是帶式輸送機(jī)的主要部件之一，其造價(jià)約占整機(jī)造價(jià)的60%。與其他輸送形式相比，采用帶式輸送機(jī)具有操作安全、使用方便、維修容易、運(yùn)費(fèi)低廉和輸送量大、輸送連續(xù)等優(yōu)點(diǎn)。在較短距離輸送粒狀、粉狀等物料上，有著其他運(yùn)輸形式無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。
　　自帶式輸送機(jī)誕生以來(lái)，人們一直不懈努力，向增大單機(jī)跨度、提高輸送速度、拓展輸送機(jī)寬度等方向發(fā)展。目前，世界上已經(jīng)生產(chǎn)出單機(jī)跨度超過10km、帶寬超過3m、帶速超過4m/5、高度集控管理的大型帶式輸送機(jī)，極大地提高了短距離輸送的能力。分為管狀輸送帶、擋邊輸送帶、花紋輸送帶、提升輸送帶和蓋狀輸送帶等。 輸送帶常用骨架材料的種類和性能 基本結(jié)構(gòu)與分類輸送帶是一種復(fù)合體，主要由柔性的增強(qiáng)骨架與橡膠或塑料復(fù)合而成。所用橡膠可分為骨架材料粘合用橡膠和骨架層保護(hù)用橡膠兩部分。骨架層是輸送帶的結(jié)構(gòu)主體，表征輸送帶的基本力學(xué)性能，其作用是承受工作時(shí)的全部負(fù)荷;因而需要具有一定的強(qiáng)度和剛度;粘合橡膠是連接骨架使之具有力學(xué)相應(yīng)的整體性和一致性，保證輸送帶力學(xué)性能的關(guān)鍵部分;援蓋橡膠層是骨架層的保護(hù)層，其作用是保護(hù)骨架層免受物料的直接沖擊、磨損和腐蝕，保障輸送帶的有效使用壽命。輸送帶的品種很多，根據(jù)帶芯材質(zhì)，分為織物芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、牽引鋼絲繩芯輸送帶(鋼纜輸送帶)和鋼網(wǎng)輸送帶等;根據(jù)使用性能，分為普通輸送帶、阻燃輸送帶、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐汕輸送帶和耐酸堿輸送帶等。
　　骨架材料的作用是承受來(lái)自橡膠制品內(nèi)部和外部的作用力，提高橡膠制品的強(qiáng)度，并限制其變形量。它在很大程度上決定著橡膠制品的使用性能、使用壽命和使用價(jià)值。骨架材料由紡織纖維(包括天然纖維和化學(xué)纖維)、鋼絲、玻璃纖維等加工處理制成。對(duì)織物帶芯和鋼絲繩芯輸送帶而言，發(fā)達(dá)國(guó)家的棉帆布輸送帶已遭淘汰，化纖帆布輸送帶已逐漸由強(qiáng)度性能優(yōu)異的直經(jīng)直緯織物芯輸送帶替代，直經(jīng)直緯織物芯輸送帶產(chǎn)量已占織物芯輸送帶總產(chǎn)量的10%一20%;高強(qiáng)度(斷裂強(qiáng)度不低于20ookN/m)輸送帶多采用鋼絲繩芯結(jié)構(gòu)，鋼絲繩芯輸送帶產(chǎn)量約占輸送帶總產(chǎn)量的25%。受傳統(tǒng)因素的影響，我國(guó)棉帆布輸送帶產(chǎn)量仍占輸送帶總產(chǎn)量的25%左右，而鋼絲繩芯輸送帶產(chǎn)量?jī)H占15%，直經(jīng)直緯織物芯輸送帶的研究尚處于起步階段。
　　整體而言，我國(guó)輸送帶在產(chǎn)品品種和產(chǎn)量上基本能滿足國(guó)內(nèi)需求，并有部分出口，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在一定的差距，如產(chǎn)品規(guī)格系列不完全、使用壽命較短、產(chǎn)品檔次較低和測(cè)試手段不完善等問題。